Биробиджан
Биробиджан
18.12.2017

Информационный портал Биробиджана

Биробиджан – один из городов, основанных в конце существования Российской Империи, практически накануне Первой мировой войны и революционных потрясений. В 1912 году с целью заселения земель вдоль Амурской железной дороги было принято постановление об открытии станции Тихонькой – по названию находящейся неподалеку охотничьей заимки Сопки Тихонького. Первыми поселенцами стали чуть более полутысячи человек, живших в 200 домах.

Для Советской власти Тихонькая стала своеобразным укрепрайоном вблизи японских и китайских границ. В 1928 году для укрепления дальневосточных рубежей еврейскому населению страны было предложено переселиться в Тихонькую и близлежащие окрестности. Иностранные евреи также решили присоединиться к проекту, приехав на Дальний Восток из Америки, Аргентины, Западной Европы. Но суровый климат края подошел далеко не всем переселенцам: из 20 тысяч прибывших смогли приспособиться и выжить менее 8 тысяч, остальные либо вернулись на покинутые места, либо погибли.

Евреи-переселенцы открыли множество артелей: портняжную, сапожную, мебельную, мыловаренную. Начал функционировать небольшой кирпичный завод. Открылись первые школы, библиотека. В 1931 году Станция Тихонькая становится рабочим поселком и переименовывается в Биробиджан. А летом 1934 года Биробиджан получает статус города и становится административным центром одноименного района Еврейского автономного округа.

К началу 40-х в городе работала деревообрабатывающая, швейная фабрики, кузнечная мастерская, строились фанерный и трикотажный заводы, через биробиджанскую железнодорожную станцию проходили все грузы, доставляемые в область поездами. Война заставила город полностью переориентироваться на нужды фронта. Здесь шились парашюты и военное обмундирование, изготавливался перевязочный материал, варилось мыло. На обозном заводе выпускали автоприцепы, а на литейном – пули. Мебельные фабрики и артели наладили изготовление лыж, санок, повозок и ящиков. В Биробиджане была сформирована 60-я танковая дивизия, в полном составе отправившаяся на фронт.

С середины ХХ века город активно застраивался и благоустраивался, хотя и наблюдался некоторый отток жителей. На сегодняшний день их количество составляет почти 75 тысяч. Город сохранил свое назначение в качестве важного транспортного узла: через него проходит Транссибирская ж/д магистраль а также трасса федерального значения Чита-Находка. Для современного Биробиджана характерны развитая инфраструктура, ухоженные улицы и парки, качественные дороги (признаны одними из лучших в Дальневосточном регионе по результатам автоэкспедиции Народного фронта). В городе активно ведется жилая застройка. Среди достопримечательностей – Кафедральный Собор, Храм Святителя Николая, синагога и воскресная школа, принадлежащие еврейской общине «Фрейд», а также центральная набережная. Российских туристов в городе мало – сказывается отсутствие аэропорта и удаленность города от популярных туристических маршрутов, а китайские и японские путешественники посещают город часто и с удовольствием.

Города Еврейской автономной области, представленные в справочнике

Биробиджан